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vendredi 17 octobre 2025

Des lacrymos entre le boulanger et le magasin d'articles de pêche

Des lacrymos entre le boulanger et le magasin d'articles de pêche

jeudi 16 octobre 2025

Droits de succession : l’impôt sur la mort

Droits de succession : l’impôt sur la mort




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Et si on appelait les choses par leur vrai nom ?

En France, les “droits de succession” sont souvent présentés comme un impôt juste.
En réalité, c’est un impôt sur la transmission, sur la famille… et parfois, sur la mort elle-même.

Dans cet épisode, on démonte les mythes autour de ces taxes qui frappent les héritages, on retrace leur histoire, on les compare aux autres pays, et on s’interroge :
👉 Pourquoi veut-on nous faire payer pour transmettre ce qu’on a construit ?
👉 Comment ces impôts participent à un déracinement général ?
👉 Et surtout, quelle société voulons-nous : celle de la continuité, ou celle de l’effacement ?

💬 Dis-moi en commentaire : que penses-tu de cet impôt sur la mort ? Est-ce juste… ou profondément inhumain ?

📢 Si tu veux défendre la transmission, la mémoire et la famille, partage cette vidéo.

———
🎧 Podcast complet : “Taxer l’héritage, taxer la mémoire”
🔔 Abonne-toi pour ne pas manquer les prochains épisodes.

#DroitsDeSuccession #Fiscalité #Héritage #France #Société #Transmission #Patrimoine #Podcast

Béatrice Rosen

Chemtrails : le débat que les médias mainstream refusent d’avoir

Chemtrails : le débat que les médias mainstream refusent d’avoir




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🟢 Retrouvez l'émission de vulgarisation scientifique d’Alexandre Cuignache, tous les jeudis à 16h sur Tocsin +

Une émission dédiée aux questions scientifiques les plus palpitantes et les plus taboues, pour aborder d’un point de vue profane les sujets les plus intrigants, mais avec des spécialistes, sans concessions ni sensationnalisme !

Chemtrails : même les médias mainstream commencent à en parler

Avec Luc Vervliet,
ingénieur spécialisé en électromécanique et chimie, formé en biologie moléculaire et en biophysique, expert en génie génétique et en microbiologie.
Et Ayham Hakki Alexander, pilote de ligne, commandant de bord et instructeur sur Airbus, chercheur en droit et en science politique. Auteur de « Covid-19 : quel impact sur l’aviation civile ? » (auto-édité),
ainsi que de « Ondes et fréquences : santé et liberté en danger » et « Manipulation du climat et contrôle des peuples » (éd. Marco Pietteur).

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#tocsin #chemtrails #ciel

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PFAS : le poison légal de nos robinets

PFAS : le poison légal de nos robinets




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Empoisonnement légal
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Les PFAS, aussi appelés « polluants éternels », sont des substances chimiques invisibles et extrêmement persistantes qui contaminent l’eau, l’air et nos organismes, du Rhône à l’Arctique. À Pierre-Bénite, près de Lyon, les usines Arkema et Daikin sont accusées d’avoir déversé pendant des décennies ces molécules toxiques, provoquant un scandale national et une mobilisation inédite de la population. Analyses indépendantes et enquêtes citoyennes montrent des taux alarmants dans les sols, l’eau et même le sang des riverains. Ce cocktail industriel a été lié à des cancers, des maladies hormonales, et met en danger la santé publique à grande échelle.

Face au manque de réglementation efficace, les citoyens s’organisent et engagent des recours juridiques pour exiger des comptes et protéger les générations futures. À l’échelle européenne et mondiale, des milliers de sites sont contaminés et des industriels comme 3M, DuPont ou Chemours sont poursuivis pour des milliards d’euros. Les PFAS constituent l’un des plus graves enjeux sanitaires et environnementaux du XXIe siècle.

Vivre sainement

La femme de Torenza, le crash d’Area 51et le langage caché du monde : Le monde se répète !?

La femme de Torenza, le crash d’Area 51et le langage caché du monde : Le monde se répète !?




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Pour celles et ceux qui préfèrent lire en numérique, c’est le moment : le livre est accessible partout, instantanément, et vous pouvez plonger directement dans l’univers que vous suivez depuis mes vidéos.
Votre soutien depuis le lancement du broché a été incroyable 🙏 Et grâce à vous, cette aventure continue de grandir chaque jour. ❤️
👉 Version papier ou version numérique, peu importe : vous faites partie de ce projet et c’est ça qui le rend unique.
________________________________________
Bienvenue dans les 3 actus étranges de la semaine.
Trois événements qui, mis bout à bout, dessinent une autre carte du réel.
Une femme d’un pays effacé, un crash effacé du désert, et les échos d’un langage venu d’avant les civilisations.

🔻 Regardez jusqu’à la fin… la dernière révélation relie tout.

Et si le monde n’était qu’une succession de glissements imperceptibles ?
Une femme se présente à l’aéroport JFK avec un passeport d’un pays que personne ne connaît : Torenzá.
Quelques jours plus tard, un crash a lieu près d’Area 51 — effacé, maquillé, classifié.
Et aujourd’hui, des archéologues découvrent que des symboles vieux de 40 000 ans pourraient bien être les premières traces d’un langage universel, antérieur à toute écriture.

De la pierre aux tablettes numériques, une seule question demeure :
qui nous parle à travers les symboles ?

Ces trois affaires semblent indépendantes, mais elles révèlent un motif.
Un code récurrent.
Quelque chose ou quelqu’un tente de raviver la mémoire d’un langage oublié, celui des anges, des veilleurs, des anciens.
Et si nos emojis, nos pictogrammes, nos réactions numériques n’étaient que la continuation — moderne, digitalisée — des sceaux gravés dans les grimoires de Salomon ?

Le monde ne se répète pas : il se réécrit.
Et chaque fois que nous croyons communiquer, peut-être que nous invoquons.

#Torenza #Zone51 #LangageOublié #AngeEtSymbole #Énochien #LivreDeSalomon #Mystère #Conspiration #Mazikeen #FissuresDuRéal #3ActusÉtranges #HistoireOcculte #MondeParallèle #UFO #LangageDesAnges
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Iam Mazikeen

mercredi 15 octobre 2025

MK ULTRA : ABERKANE SORT un DOSSIER sur MACRON très COMPROMETTANT

MK ULTRA : ABERKANE SORT un DOSSIER sur MACRON très COMPROMETTANT




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Kentra Actu

“La France doit décider de son avenir, ou elle le subira” Général Vincent Desportes

“La France doit décider de son avenir, ou elle le subira” Général Vincent Desportes




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Résilience poursuit sa série « 6 questions, 6 regards, 6 experts », une exploration de la France à travers les voix de ceux qui pensent sa puissance, sa souveraineté et son avenir.

Après l’entretien avec Alain Juillet, nous recueillons l'analyse du général Vincent Desportes, ancien directeur de l’École de guerre, docteur en histoire et stratège reconnu, pour un échange lucide sur l’avenir de la France.

Dans un contexte international marqué par des tensions géopolitiques croissantes, des rivalités économiques et des ruptures technologiques, le général Desportes répond à six questions stratégiques qui interrogent notre destin collectif :

La France peut-elle encore décider seule ?

Comment retrouver la maîtrise de notre économie ?

Quelle cohésion intérieure pour une nation forte ?

Qui sont nos véritables adversaires ?

Sommes-nous entraînés dans un jeu de grandes puissances ?

Peut-on concevoir une politique étrangère réaliste et souveraine ?

Citation forte de l’interview :

“La France doit décider de son avenir, ou elle le subira.”

À travers cet entretien, Résilience poursuit sa mission :
penser la France du réel, donner la parole à ceux qui voient loin, et questionner la manière dont une nation peut rester libre dans un monde de contraintes.

Résilience est une initiative indépendante, libre de tout groupe, parti ou financeur.

Chaque abonnement, chaque partage et chaque soutien nous permet de continuer à produire des analyses exigeantes et libres.

Regardez, abonnez-vous, partagez :
Parce que comprendre la France, c’est déjà commencer à la reconstruire.


#VincentDesportes #France #Résilience #Souveraineté #Stratégie #Défense #Géopolitique #AvenirFrance #Réindustrialisation #Pouvoir #Leadership #GuerreEtPaix #PolitiqueÉtrangère

Anne-Laure Bonnel

Les géoglyphes de NAZCA sont-ils l’œuvre d'un peuple primitif ?

Les géoglyphes de NAZCA sont-ils l’œuvre d'un peuple primitif ?




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Les géoglyphes de Nazca demeurent l’un des plus grands mystères archéologiques du monde.
Dans ce désert péruvien, des tracés monumentaux s’étendent sur plus de 500 km² : lignes parfaitement droites, figures géométriques, animaux stylisés… visibles uniquement depuis le ciel.
Qui les a créées ? Dans quel but ? Et comment expliquer leur incroyable précision, bien avant l’invention des instruments topographiques modernes ou de l'aviation ?

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Julie Couvreur - Une Autre Réalité

PORTE CONTAINER DE L'OTAN COULE EN MER NOIRE PAR SOUS MARIN RUSSE. BOJO DÉCLARÉ CORROMPU "DAILY MAIL

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Jesse JILL .Ecrivain - Politologue -

Coup de tonnerre : Poutine balance « du très lourd » sur Macron !

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#Macron #Poutine #Crise

FLORIAN PHILIPPOT

Boris Johnson le marchand de guerre @Babel TV

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mardi 14 octobre 2025

#uk#argent#impot#france combien d’argent on a donné à l’Ukraine depuis 2022🤔 Les Impôts des Français.

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#IA Ex ingenieure Google On est en train de creer des IA vivantes - chaîne Le Futurologue 06-10-2025

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"Le Futurologue" https://www.youtube.com/watch?v=Fks-t_3w1vw Le Futurologue << ME SOUTENIR FINANCIÈREMENT

Derrière le chaos politique, la France s'effondre dans tous les domaines ! - Tatiana Ventôse

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Face au chaos politique, quelles solutions pour s’en sortir ?
🔷 Tatiana Ventôse
Analyste politique, fondatrice des chaînes YouTube Tatiana Ventôse et Le Fil d’Actu
Auteur de “Il est venu le temps des producteurs” (Editions Fil d'Actu)


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#france #politique #crise

Tocsin

270 milliards de détournement d’argent public chaque année ?!!!

🚨ALERTE TÉMOIGNAGE : Les français prennent très mal le détournement d’argent public


2121 Ils PERDENT le controle L'Arme Secrete pour les ACHEVER - OK Podcast

2121 Ils PERDENT le controle L'Arme Secrete pour les ACHEVER - OK Podcast

C'est la vidéo dont parle PHILIPPE WEBER ce 13/10/2025 chez "OK PODCAST" SOURCE https://www.youtube.com/watch?v=oxj3bdQm-Nc La première vidéo du pacte 21 : • PACTE 21 - 3 MINUTES POUR HACKER LA M...

lundi 13 octobre 2025

URGENT : Le point de BASCULE est là ! (13/10/25)

URGENT : Le point de BASCULE est là ! (13/10/25)




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2ème vidéo de OK Podcast sur la méditation 21 :21
https://youtu.be/oxj3bdQm-Nc

Pour information sur le prochain stage « les Galactiques »
Contactez par email :
philippe.weber99@gmail.com

DIVULGATION : Thèmes de 2024
22 sept : Roswell et involutifs chassés
1 oct : Eisenhower et les 2 contrats
8 oct : Religion – Télépathie
13 oct : Maria Orsic et Solar Warden
20 oct : La source – Les densités
27 oct : Non ingérence des galactiques

Mes sources :
Elena Danaan, Chriss Essonne, Michael Salla,
TIM, Drunvalo Melchizédek, Anton Parks ….

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NOUVEAU site de Philippe WEBER, « Mes CHRONIQUES »
avec plateforme inédite de vidéos et de documents
pour le réveil de l’humanité
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Philippe WEBER

Vaccins : Hélène Banoun dénonce l'obsession du gouvernement français !

Vaccins : Hélène Banoun dénonce l'obsession du gouvernement français !




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"On nous accuse toujours « Oui, vous, les antivax êtes obsédés par cela mais il y a de quoi être obsédé parce qu’on remplace les soins par des vaccins. Il n’y a plus que des vaccins. Il y en a de plus en plus, pour tout. On parle de vaccins anti-cancer. Ce ne sont pas des vaccins, ce sont des thérapies mais on les appelle vaccins parce que c’est auréolé d’un côté positif, non critiquable."

Hélène Banoun, pharmacienne-biologiste, dénonce une certaine lubie de la France pour les vaccins.

Campagnes vaccinales : le point avec Hélène Banoun sur les bénéfices et les risques
https://youtu.be/V59G82u0IbM

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Astrid Stückelberger invitée par CDS Web TV

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Interdiction mondiale de l’ARN messager : Macron pleure !

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FLORIAN PHILIPPOT

Lecornu : Le RN et LFI déposent une Motion de censure ! @Charbofficiel2




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Le nouveau gouvernement Lecornu II fait déjà face à une motion de censure du RN et de LFI. L’opposition s’unit contre Macron, mais le président garde une arme secrète : la dissolution. Une crise politique qui pourrait faire exploser la Ve République.

⬇️⬇️⬇️

🔥 Ici, on décrypte l’actualité politique, économique et géopolitique sans filtre. Pas de langue de bois : des faits, des analyses claires et percutantes pour comprendre ce qui se joue vraiment derrière les discours officiels.

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🔴 𝗟𝗮 𝗩𝗿𝗮𝗶𝗲 𝗲𝘁 𝗹𝗮 𝗦𝗲𝘂𝗹𝗲 𝗢𝗽𝗲́𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗗𝗲𝘀𝘁𝗶𝘁𝘂𝘁𝗶𝗼𝗻 🔴
👉 𝗦𝗶𝗴𝗻𝗲𝘇 𝗹𝗮 𝗽𝗲́𝘁𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻 : https://petitions.assemblee-nationale.fr/initiatives/i-2743

✅ 𝗧𝗨𝗧𝗢 – 𝗖𝗼𝗺𝗺𝗲𝗻𝘁 𝘀𝗶𝗴𝗻𝗲𝗿 𝘃𝗶𝗮 𝗙𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲𝗖𝗼𝗻𝗻𝗲𝗰𝘁 :
👉 https://youtu.be/x2lLhog2kPc



⚡ 𝗣𝗼𝘂𝗿 𝗮𝗹𝗹𝗲𝗿 𝗽𝗹𝘂𝘀 𝗹𝗼𝗶𝗻 :

🚀 𝗙𝗼𝗿𝗺𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗜𝗻𝗱𝗲́𝗽𝗲𝗻𝗱𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗗𝗶𝗴𝗶𝘁𝗮𝗹𝗲 – 𝗺𝗲́𝘁𝗵𝗼𝗱𝗲 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹𝗮𝗻𝗰𝗲𝗿 𝘂𝗻 𝗿𝗲𝘃𝗲𝗻𝘂 𝗲𝗻 𝗹𝗶𝗴𝗻𝗲 𝗲𝘁 𝘀𝗼𝗿𝘁𝗶𝗿 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗱𝗲́𝗽𝗲𝗻𝗱𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗮̀ 𝘂𝗻 𝘀𝗲𝘂𝗹 𝘀𝗮𝗹𝗮𝗶𝗿𝗲
👉 https://www.bunkerdigital.fr/independancedigitale

🏠 𝗙𝗶𝗻𝗮𝗻𝗰𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗜𝗺𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝗲𝗿 – 𝗼𝗯𝘁𝗶𝗲𝗻𝘀 𝗹𝗲 𝗺𝗲𝗶𝗹𝗹𝗲𝘂𝗿 𝗳𝗶𝗻𝗮𝗻𝗰𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝘁𝗼𝗻 𝗽𝗿𝗼𝗷𝗲𝘁
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📲 𝗥𝗲́𝘀𝗲𝗮𝘂𝘅 𝗦𝗼𝗰𝗶𝗮𝘂𝘅 – 𝘀𝘂𝗶𝘀-𝗺𝗼𝗶 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗼𝘂𝘁 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗻𝗲 𝗿𝗶𝗲𝗻 𝗺𝗮𝗻𝗾𝘂𝗲𝗿
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macron #motiondecensure #lecornu #politique #france

CharbOfficiel

Rapport de situation (SitRep) hebdomadaire – 12 octobre 2025

Rapport de situation (SitRep) hebdomadaire – 12 octobre 2025

Léon et Elon dans les papiers de la Providence

Léon et Elon dans les papiers de la Providence

dimanche 12 octobre 2025

33 raisons pour ne pas jeter une vieille voiture ?!

Bonjour ! Refaire ou restaurer des voitures anciennes comme des Peugeot 205, Super 5, Citroën AX, ou 2CV peut être une excellente idée pour plusieurs raisons, mais cela dépend aussi de tes objectifs (investissement, passion, usage quotidien, etc.). Voici 20 raisons pour lesquelles cela pourrait être judicieux :

1. Économie de carburant

Ces voitures ont une consommation relativement faible comparée aux modèles plus récents. Elles sont idéales pour les trajets courts ou urbains où l'efficacité énergétique est cruciale.

2. Caractère et charme vintage

Les anciennes voitures ont un charme unique. Leur design et leur simplicité peuvent vraiment plaire à ceux qui recherchent une conduite nostalgique.

3. Moins d'électronique

Moins de systèmes électroniques complexes signifie moins de pannes liées à l’électronique et une maintenance plus facile et moins coûteuse.

4. Restauration comme projet personnel

Restaurer une voiture ancienne peut être un projet personnel enrichissant. Cela te permet d'apprendre beaucoup sur les moteurs et la mécanique en général.

5. Entretien relativement simple

Les véhicules plus anciens, comme la 2CV, sont assez simples à entretenir et réparer par rapport aux voitures modernes bourrées de technologie.

6. Valeur croissante

Les anciennes voitures, surtout les modèles populaires, ont tendance à prendre de la valeur avec le temps. Certaines Peugeot 205 GTI ou 2CV peuvent être considérées comme des voitures de collection, ce qui en fait un bon investissement.

7. Rejoindre une communauté de passionnés

Il existe de nombreuses communautés de collectionneurs et d'amateurs de voitures anciennes. Cela peut t'offrir une belle opportunité de rencontres et d'échanges.

8. Assurance moins chère

Les véhicules anciens bénéficient souvent de primes d'assurance plus basses, surtout si tu choisis une assurance "voiture de collection".

9. Fiabilité éprouvée

Les modèles comme la Peugeot 205 ou la Citroën AX ont prouvé leur fiabilité au fil des ans. Beaucoup de ces voitures ont survécu grâce à des moteurs robustes.

10. Impact écologique réduit

Même si elles ne sont pas aussi écologiques que les véhicules modernes, les anciennes voitures consomment moins de ressources dans leur fabrication, et le recyclage de ces véhicules peut être moins polluant que la production de nouvelles voitures.

11. Sensations de conduite uniques

Les petites voitures comme la 2CV offrent une expérience de conduite différente, souvent plus agréable pour ceux qui préfèrent la conduite tranquille et détendue.

12. Pas de sur-technologisation

Ces véhicules sont exempts des systèmes modernes de conduite assistée et des technologies de sécurité complexes, ce qui peut être un avantage si tu préfères une conduite plus "pure".

13. Personnalisation facile

Comme ces voitures sont relativement simples, il est facile de les personnaliser avec des pièces détachées, des accessoires ou des modifications pour leur donner un look unique.

14. Moins de dépréciation

Les anciennes voitures perdent moins de valeur avec le temps, contrairement aux voitures modernes qui se déprécient très rapidement.

15. Aide à préserver le patrimoine automobile

Rénover une voiture ancienne, c'est contribuer à la préservation du patrimoine automobile et à la sauvegarde d'une époque.

16. Diminution des risques de vol

Les véhicules plus anciens sont souvent moins ciblés par les voleurs en raison de leur valeur moindre sur le marché noir.

17. Commodités accessibles

Les anciennes voitures offrent souvent une expérience de conduite plus "authentique" sans le confort excessif de certaines voitures modernes (pas de sièges massants ou de GPS sophistiqués, mais plus de simplicité).

18. Économie sur le prix d'achat

L'achat de ces voitures anciennes peut être relativement abordable comparé à d'autres véhicules neufs ou modernes, ce qui permet de faire un investissement raisonnable.

19. Adaptation aux petites zones urbaines

Les petites citadines comme la Peugeot 205 ou l'AX sont parfaites pour les environnements urbains avec des parkings étroits et un trafic dense. Elles sont également plus faciles à manœuvrer.

20. Satisfaction personnelle

Rien de plus satisfaisant que de restaurer soi-même un vieux modèle, puis de le voir reprendre vie. Cela peut offrir un sentiment d'accomplissement et de plaisir.

En résumé, restaurer et retaper des voitures comme la 2CV ou la Peugeot 205 peut être à la fois un projet passionnant, un bon investissement et une solution économique pour l'utilisation quotidienne. Après, il faut aussi tenir compte des coûts de restauration, de la disponibilité des pièces et des éventuelles imprévues en matière de réparation.


Réflexion sur la restauration des voitures anciennes et leur impact écologique

Question : Est-il judicieux de retaper ou refaire de vieux oldtimers de 30 ans à faible consommation comme des Peugeot 205, Super 5, Citroën AX, 2CV ?

Réponse : Oui, restaurer des voitures anciennes peut être une excellente idée pour plusieurs raisons, surtout en termes d'impact écologique. Voici quelques arguments détaillés concernant l'impact écologique de la restauration de véhicules anciens plutôt que l'achat de nouveaux modèles.

1. Réduction de la production de nouvelles voitures

La fabrication d'une voiture neuve implique une consommation massive de ressources : extraction de minerais pour les métaux, production de plastiques, et consommation d'énergie pour la construction. Ce processus génère énormément de CO₂ et d'autres polluants. Si tu choisis de restaurer une vieille voiture au lieu d'acheter un modèle neuf, tu évites une grande partie de cette empreinte carbone.

2. Allongement de la durée de vie des matériaux

Au lieu de jeter une vieille voiture, la restaurer permet de maximiser l'utilisation des matériaux déjà présents. Une voiture qui est recyclée correctement ou restaurée est un moyen de prolonger l’utilisation des métaux, plastiques et autres composants, au lieu qu'ils soient envoyés à la décharge.

3. Réutilisation des pièces détachées

Les voitures anciennes offrent souvent l'avantage d’avoir des pièces de rechange abondantes et relativement simples à trouver, surtout pour des modèles populaires comme la 205 ou la 2CV. Cela permet de réutiliser des pièces qui n'ont pas besoin d’être refaites, réduisant ainsi la nécessité de produire de nouvelles pièces.

4. Moins d'impact lié à la construction

Construire une nouvelle voiture nécessite l'exploitation de ressources naturelles et des processus industriels polluants. Par contre, rénover une voiture ancienne nécessite bien moins de nouvelles ressources, ce qui réduit son impact écologique.

5. Meilleure gestion du recyclage en fin de vie

Les voitures anciennes, surtout si elles sont bien entretenues et récupérées par des experts, ont un excellent taux de recyclabilité. Une voiture ancienne peut être démontée et ses matériaux récupérés avec un impact environnemental bien moindre que la fabrication d'une voiture neuve.

6. Énergie grise plus faible

L'« énergie grise » désigne l’énergie consommée tout au long de la chaîne de production d’un bien. Elle est souvent plus élevée pour les produits neufs que pour ceux qui sont restaurés ou réparés. En réutilisant des voitures anciennes, tu consommes moins d'énergie grise.

7. Plus petite empreinte carbone pour les trajets quotidiens

La production d'une voiture neuve implique un énorme investissement en ressources et en énergie, ce qui génère une grande empreinte carbone avant même qu’elle ne roule. Si tu as une voiture ancienne bien entretenue, elle émet certes du CO₂, mais son empreinte totale (y compris la fabrication) est bien plus faible que celle d’un véhicule neuf.

8. Utilisation plus modérée des ressources

Les voitures anciennes ont tendance à être plus petites, plus légères et consomment moins de ressources lors de leur fabrication. Les voitures modernes sont souvent plus grandes et utilisent des matériaux plus complexes, ce qui augmente leur impact écologique.

9. Moins de voitures à la casse

L'industrie automobile génère une grande quantité de déchets chaque année, surtout avec les voitures mises à la casse trop rapidement. En prolongeant la vie d’un véhicule, tu évites une partie de ces déchets. De plus, de plus en plus d’ateliers se spécialisent dans le recyclage écologique des véhicules.

10. La restauration plutôt que la destruction

La tendance actuelle consiste parfois à détruire des voitures anciennes ou les envoyer à la casse trop rapidement, car elles ne sont plus rentables pour les fabricants. Au lieu de laisser ces voitures finir leur vie en décharge, les restaurer permet de leur donner une nouvelle utilité et de prolonger leur cycle de vie.

11. Pratiques de restauration écologiques

Si tu choisis de restaurer une voiture ancienne, tu peux adopter des pratiques plus écologiques, comme la peinture à base de produits moins toxiques, l’utilisation de pièces détachées d'occasion et l'optimisation des moteurs pour les rendre plus économes en énergie.

12. Réduction de la demande en matériaux rares

Les voitures modernes nécessitent des matériaux plus rares et parfois plus polluants, comme des terres rares pour les batteries électriques. En choisissant de restaurer une vieille voiture, tu contribues à une économie circulaire et réduis la demande de ces matériaux.

13. Transport plus léger et donc moins polluant

Les véhicules anciens, souvent plus légers et plus simples, ont généralement une empreinte écologique plus faible en termes de transport comparé aux voitures lourdes et sophistiquées d’aujourd’hui. Bien qu'elles consomment peut-être un peu plus de carburant, leur empreinte totale est moindre.

Conclusion

En résumé, la restauration intelligente de voitures anciennes, réalisée avec des pratiques responsables, peut être une alternative écologique à la production de nouvelles voitures. Cela permet de réduire les déchets, limiter l’utilisation de ressources naturelles, et de consommer moins d’énergie. Une voiture ancienne bien entretenue a une bien meilleure « durée de vie écologique » qu’une voiture neuve dont la production implique des ressources massives.

samedi 11 octobre 2025

« L’Élysée menace France-Soir pour étouffer la vérité sur la santé de Macron ! » - Xavier Azalbert

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jeudi 9 octobre 2025

TOTAL BLACKOUT, IDENTITÉ NUMÉRIQUE & ADN ALIEN : tout est en train de se réécrire !?

TOTAL BLACKOUT, IDENTITÉ NUMÉRIQUE & ADN ALIEN : tout est en train de se réécrire !?




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👉 Version papier ou version numérique, peu importe : vous faites partie de ce projet et c’est ça qui le rend unique.
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Franchement, il y a des semaines où tout semble s’aligner un peu trop parfaitement.

Les mots TOTAL BLACKOUT apparaissent partout — dans les journaux, les simulations, les forums.
En parallèle, un projet mondial recrée littéralement le Soleil sur Terre.
Et pendant ce temps, le Royaume-Uni déploie son identité numérique obligatoire dès la naissance.

Et comme si ça ne suffisait pas… un chercheur vient d’affirmer avoir trouvé de l’ADN alien dans le génome humain.

🌍 Acte 1 — Total Blackout : le message derrière les mots
Des titres codés, un article-simulation détaillant les 72 heures d’un effondrement mondial,
et au même moment, ITER — ce projet gigantesque financé par 33 nations — allume sa machine à fusion en France.

Derrière la promesse d’énergie propre, certains y voient le point zéro d’un reset planétaire.
La lumière qu’on éteint pour mieux la rallumer — ailleurs, sous d’autres mains.

💻 Acte 2 — Le Digital ID britannique
Une “carte numérique” qui suit chaque citoyen dès la naissance.
Santé, éducation, comportement, biométrie.
Tout sera enregistré, centralisé, rationalisé.

Présentée comme un progrès écologique et social, la “BritCard” ressemble surtout à un prototype de société de contrôle.
Une seule panne, un seul blackout… et tout bascule.

🧬 Acte 3 — L’ADN Alien
Le 5 octobre 2025, le chercheur Max Rempel annonce avoir trouvé 11 familles avec des séquences d’ADN qui ne proviennent ni du père, ni de la mère.

Certaines datent d’avant l’invention du CRISPR — ce qui signifie qu’elles n’ont pas été insérées par l’homme.

Et pendant que NASA publie des clichés de 3I/ATLAS, un objet cylindrique lisse capté par Perseverance près de Mars,
l’hypothèse prend une dimension vertigineuse :
et si nos “créateurs” n’étaient pas à des années-lumière, mais déjà inscrits en nous ?

⚡ Énergie. Contrôle. Corps.
Trois signaux. Trois étapes d’une même réécriture du réel.

Coincidence ? Ou plan parfaitement orchestré ?

#Blackout #ADNAlien #DigitalID #TheoriesQuiDerangent #Mazikeen #FissuresDuReel #Mystere #ITER #CERN
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Videos dont je parle :
https://youtu.be/XmHc-kLtmLg
https://youtu.be/GR2V2HQMIWQ
https://youtu.be/p9dC3dtgf_M
https://youtu.be/VQQQfe9Z8aE
https://youtu.be/VT0ZqLb-1x4
https://youtu.be/gaqfxYBCJrI
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lundi 6 octobre 2025

✨❤️✨Au Cœur du Matin ✨❤️✨07/10/25

✨❤️✨Au Cœur du Matin ✨❤️✨07/10/25




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✨❤️✨ Bienvenue à tous les amis pour partager cette belle matinée ensemble ✨❤️✨ Chacun est invité à venir partager échanger avec son coeur ✨❤️✨

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Démission de Lecornu, SOLITUDE de MACRON ? C'EST UN BORDEL !

Démission de Lecornu, SOLITUDE de MACRON ? C'EST UN BORDEL !

les 20 meilleures automobiles entre 1970 et 1995 par fiabilité et simplicité d'entretien

les 20 meilleures automobiles entre 1970 et 1995 par fiabilité et simplicité d'entretien

les 20 meilleures automobiles entre 1970 et 1995 comme old timer françaises en les classant par fiabilité et simplicité d'entretien, 106, 205, 306, r5, super cinq, r21, 2cv ...

voici un top 20 d’old timers françaises produites entre 1970 et 1995, classées en priorité par fiabilité mécanique et simplicité d’entretien, avec moteurs robustes, accès facile aux pièces et mécanique compréhensible par tout garage généraliste.

Réponse courte

Les références les plus simples et fiables sont la Citroën 2CV, Renault 4, Peugeot 205 (surtout XUD et TU), Renault 5/“Supercinq”, Peugeot 404/504, puis les Peugeot 104/106/306 et Renault 21/19/Express selon motorisations sobres et non complexes. Les hydropneumatiques ou versions injection/électronique avancée sont moins simples à maintenir.

Principes de classement

  • Mécanique simple (carbu ou injection simple), sans électronique lourde ni hydraulique complexe.

  • Chaîne d’approvisionnement en pièces abondante et bon accès mécanique.

  • Réputation d’endurance avérée sur forts kilométrages, coûts d’entretien bas.

Top 20 par fiabilité et simplicité

  1. Citroën 2CV (toutes)

  • Flat-twin air-cooled très accessible, pièces abondantes, entretien « de base » possible, corrosion à surveiller mais châssis/caisses refabriqués.

  1. Renault 4 (4L)

  • Cléon simple, architecture éprouvée, pièces faciles, rustines de carrosserie fréquentes mais mécanique increvable.

  1. Peugeot 205 1.1/1.4 TU et 1.9 D XUD

  • Très robuste, pièces partout, diesel XUD légendaire, entretien aisé, attention à corrosion localisée et trains à reprendre avec l’âge.

  1. Renault 5 (1972–84, “R5”) moteurs Billancourt/Cléon

  • Simplicité extrême, coût de pièces réduit, facile à maintenir, caisse qui rouille, mais méca très tolérante.

  1. Renault Supercinq (1984–96) moteurs Cléon/TU

  • Plus moderne mais toujours simple, très bonne disponibilité de pièces, électronique limitée selon versions.

  1. Peugeot 504 (essence/diesel simples)

  • Endurance mondiale, trains robustes, tôlerie disponible, un peu plus lourde mais entretien clair.

  1. Peugeot 404

  • Mécanique très robuste, réseau de pièces de collection bien établi, simplicité d’intervention.

  1. Peugeot 304/204

  • Petites familiales fiables, méca accessible, disponibilité correcte en consommables et re-fabrications.

  1. Peugeot 106 (TU essence simples)

  • Légère, économique, entretien facile, pièces abondantes, évite versions injection complexes tardives.

  1. Peugeot 306 (TU/ XU simples, XUD atmo)

  • Châssis sain, pièces très communes, méca connue des garages, éviter HDi/électronique avancée pour la simplicité.

  1. Renault 21 (essence carbu/injection simple, diesel atmo)

  • Familiale sobre, architecture claire, beaucoup de pièces d’usure existantes, attention à électricité vieillissante.

  1. Renault 19 (1.2/1.4/1.7/1.9D simples)

  • Équilibre fiabilité/coût, grand parc de pièces, bonne accessibilité, éviter versions 16v si priorité à la simplicité.

  1. Citroën AX (TU essence)

  • Ultra simple, très peu coûteuse, rustique, parfaite “école” de mécanique.

  1. Citroën Visa (séries à moteurs TU ou bicylindre)

  • Méca simple, pièces partagées, attention corrosion mais entretien sans piège.

  1. Citroën Dyane

  • Héritage 2CV, mêmes qualités d’entretien, même vigilance corrosion.

  1. Talbot/Simca 1100

  • Architecture simple, facile à entretenir, pièces trouvables via clubs, attention corrosion.

  1. Simca 1307/1308/1309

  • Familiale simple, méca accessible, communauté de passionnés et pièces d’entretien disponibles.

  1. Renault Express (dérivé R5/Rapid)

  • Méca R5 éprouvée, utilitaire très simple, parfait pour un usage “outil”.

  1. Renault 12

  • Très robuste, diffuse mondialement, méca facile, pièces via réseaux/classiques.

  1. Citroën BX essence simple ou diesel atmo non hydractive “complexifiée”

  • Hydropneumatique demande une routine mais reste abordable si bien suivie; préférer versions simples, sphères et LHM disponibles.

Modèles à considérer prudemment

  • Hydropneumatiques complexes (Citroën GS/GSA/Xantia/Activa): confort fabuleux mais plus d’entretien spécifique hydraulique et sphères.

  • Versions injection/électronique avancée, turbo essence/diesel, 16 soupapes: plus performantes, moins “simples” et plus coûteuses si panne.

  • Sportives (205 GTI, R5 Alpine/Turbo): géniales, mais entretien et réglages plus pointus, pièces spécifiques plus chères.

Conseils d’achat rapide

  • Prioriser l’état carrosserie/châssis: la méca simple se refait, la corrosion coûte cher.

  • Choisir motorisations atmo simples (TU, XU non 16v, XUD atmo, Cléon/Billancourt).

  • Vérifier faisceaux électriques, étanchéité, trains roulants, freins et disponibilité des consommables.

Si un classement chiffré est souhaité par motorisation (TU, XU, XUD, Cléon/Billancourt), un tableau comparatif peut être préparé sur demande.

Voitures Électriques : Le Stock Qui Ne Part JAMAIS

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